Czy można dodać wodę do środka przeciw zamarzaniu? Środek przeciw zamarzaniu i punkt zamarzania wody

Działający silnik spalinowyemituje dużo ciepła. Aby się nie gotowała, istnieje system chłodzenia. Zawarty w nim płyn przeciw zamarzaniu jest potrzebny do schłodzenia jednostki i głowicy silnika. Ponadto, w zimie ciepło przekazywane do chłodziwa przesyłane jest do chłodnicy pieca - wnętrze staje się ciepłe. Ale wyobraźmy sobie sytuację: pewnego ranka postanowiłeś sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i zobaczyłeś, że było to minimum. Czy można dodać wodę do środka przeciw zamarzaniu? Odpowiedzmy na to pytanie.

Struktura płynu niezamarzającego

Ten płyn chłodzący składa się z dwóchgłówne składniki. Jest to glikol etylenowy (63%) i woda (35%). Reszta to różne dodatki - inhibitory korozji. Z tego powodu środek przeciw zamarzaniu nie gotuje się w temperaturze 100 lub więcej stopni, ani nie zamarza w "zero".

Glikolu etylenowego, w oparciu o wodęmieszanina. Jego zdolność zależy od jego zdolności do niezamarzania w ujemnej temperaturze. Ponadto mieszanina glikol-woda wpływa na lepkość środka przeciw zamarzaniu i jego ciepło właściwe. Jednak jego wodny roztwór wywiera agresywny wpływ na metaliczne elementy układu chłodzenia. Dlatego też kompozycja musi zawierać dodatki zapobiegające ich korozji.

Kiedy mogę wymieszać płyn niezamarzający?

Układ chłodzenia powinien działać normalnieobjętość płynu chłodzącego. Jego wada może prowadzić do przegrzania silnika. Ale czy możliwe jest dodanie wody do środka przeciw zamarzaniu? Sama ciecz jest już koncentratem glikolu etylenowego i wody. Ale nie jest to proste "z kranu", ale destylowane. To są dwie różne rzeczy. Nawiasem mówiąc, zagraniczni producenci produkują czysty glikol etylenowy, w którym procent zanieczyszczeń (woda i dodatki) nie przekracza więcej niż 5 procent. Proporcja mieszania tych składników zależy od warunków, w jakich samochód jest obsługiwany. Na przykład w średnich szerokościach geograficznych stosunek ten wynosi 1 do 1. Jeżeli koncentrat został uprzednio napełniony układem, jeśli jest niewystarczający, można go rozcieńczyć 200 ml wody destylowanej. Przy tym stosunku właściwości środka przeciw zamarzaniu i jego punktu zamarzania nie są naruszane.

Dlaczego tylko destylowany?

Należy pamiętać, że woda z kranukategorycznie nie nadaje się do rozcieńczania chłodziwa. Zawiera duży procent zanieczyszczeń, które nie tylko pogarszają właściwości środka przeciw zamarzaniu w usuwaniu ciepła. Zużycie dysz również wzrasta, dochodzi do korozji elementów metalowych, sole są zatkane w chłodnicy. Z biegiem czasu po prostu zatka się w jednym z kanałów i spowoduje przegrzanie silnika.

Aby uniknąć problemów z silnikiem, nie skąpićna wodzie destylowanej. Ale jeśli naprawdę potrzebujesz iść, a pod ręką nie ma ani jednego, ani drugiego, możesz dodać wodę, ale tylko gotować. Po takim mieszaniu płyn przeciw zamarzaniu jest całkowicie osuszony i wylewa nowy. Nie można zbyt długo chodzić po wodzie. Jako nowy płyn możesz użyć czerwonego środka przeciw zamarzaniu. Jego cena to około 300 rubli za kanister o pojemności pięciu litrów. Dla samochodu to dość. Ale w przypadku minibusów i ciężarówek takich jak "GAZelle" potrzebujesz 10 litrów. Ale wciąż ta cena nie jest porównywalna z naprawą silnika, której potrzebujesz w przypadku przegrzania.

Czy latem można dodawać wodę do środka przeciw zamarzaniu?

Jeśli przedtem nie rozcieńczałeś koncentratu, to tocałkowicie bezpieczny. Niektórzy kierowcy używają go jako głównego płynu chłodzącego. Ale to tylko do pierwszych przymrozków. Przed nadejściem chłodów, należy zapobiec temu systemowi. Jeśli był udział wody destylowanej (lub był używany jako główny, to nie ma znaczenia), połączyć go i wypełnić nową, wysokogatunkową czerwień przeciw zamarzaniu. Ceną błędu i lenistwa jest martwy zbiornik i wymiana wszystkich dysz.

Czas zimowy

W tym okresie, aby doładować wodę kategoryczniejest zabronione, nawet w małych ilościach. W rezultacie uruchomienie silnika na poziomie -5 lub więcej stopni będzie trudne. Zamarznięta woda wskutek rozszerzania może spowodować pęknięcie chłodnicy, sutków i zbiornika. Zgodnie z wymaganiami temperatura zamarzania środka przeciw zamarzaniu powinna wynosić co najmniej -25 stopni. Z każdym dodanym mililitrem wody wskaźnik ten maleje.

Co powinienem zrobić, gdy naprawię system?

Jeśli używasz płynu niezamarzającego, sprawdźszczelność połączenia dysz. Powinny być miękkie i szczelnie osadzone w otworach. Jeśli kauczuk jest sztywny, płyn przeciw zamarzaniu przepływa przez jego mikropęknięcia. Nie wykluczone i uszkodzenie grzejnika. W każdej operacji z wymianą węzłów SOD, niezależnie od tego, czy jest to termostat, węże czy rura odgałęziona, ciecz jest wstępnie spuszczana do uprzednio przygotowanego czystego pojemnika.

Ale co jeśli po poziomie naprawy w zbiornikuspadł? Czy można dodać wodę do środka przeciw zamarzaniu? Jeśli lato jest na podwórku, a system stracił nie więcej niż 50 procent płynu, to jest to możliwe. Ale przy zimnej pogodzie pożądane jest całkowite spuszczenie kompozycji i użycie pełnowartościowego płynu przeciw zamarzaniu.

Jak często się zmieniać?

Oprócz oleju, płyn niezamarzający ma swój własny okres wymiany. Producenci twierdzą, że płyn musi być wymieniany co 3 lata lub 75 tysięcy kilometrów biegu. Podczas pracy zmniejsza się poziom przenikania ciepła środka przeciw zamarzaniu. Zaczyna pienić się i korodować metalowe części. Jeśli nie wiesz, kiedy środek przeciw zamarzaniu został wlany do systemu, bardzo łatwo jest określić jego zużycie. Wewnątrz zbiornika wyrównawczego tworzy się masa podobna do galaretki, w ujemnych temperaturach ciecz staje się mętna i wytrąca. Ponadto zużycie można określić na podstawie koloru. Jeśli środek przeciw zamarzaniu zmienia kolor na czerwony, oznacza to, że rozpoczął się proces korozji.

Tak, producenci stosują różne środki przeciw zamarzaniuodcienie - czerwony, niebieski, zielony. Ale nie pomylisz brudnej cieczy. Jeśli pojawi się którykolwiek z powyższych objawów, natychmiast wymień środek przeciw zamarzaniu. A woda w nowej cieczy nigdy nie jest dodawana. Jeśli brakuje jednego kanistra, kup jeszcze jeden. Niech pozostanie w nim jeszcze 4 litry, ale będziesz miał pełny koncentrat. Ponadto woda w nim zawarta ma właściwość odparowania. Dlatego pozostałe litry zostaną "doładowane".

O kwiatach

Zielone i czerwone środki przeciw zamarzaniu są teraz bardzo popularne. Ich cena jest w przybliżeniu taka sama. Ale są różnice. Zielony ma kilka składników w swoim składzie:

• Substancje organiczne.
• Nieorganiczny.
• Dodatki chemiczne. Są to borany, fosforany i kwas karboksylowy.

Plus korzystanie z zielonego płynu przeciw zamarzaniu - wysokieodporność kompozycji na korozję. Mieszanina zdaje się "otaczać" wnętrze folii ochronnej, zapobiegając szkodliwym procesom dla metalu. Ale tu jest minus.

Ta folia zmniejsza rozpraszanie ciepła w cieczy. Ale nie jest to szkodliwe dla silnika. Przy prawidłowym działaniu bardzo trudno jest zagotować silnik na zielonym tosolu. Podobnie jak w przypadku czerwonych płynów zapobiegających zamarzaniu, ich skład eliminuje użycie składników nieorganicznych. Istnieje również duży procent zawartości kwasu karboksylowego. Nie tworzy filmu wewnątrz układu, stąd najlepsza wymiana ciepła.

Mają także przedłużoną żywotność. Wysokiej jakości czerwony płyn przeciw zamarzaniu wynosi do 5 lat. Jednak mieszanina ma swoje wady. Jest to przede wszystkim słaba ochrona grzejników aluminiowych przed skalą. Ale jeśli masz grzejnik miedziany lub mosiężny, czerwony płyn przeciw zamarzaniu jest idealnym wyborem dla Ciebie. Jest również sprzedawany w puszkach 5-litrowych. Jednym z najbardziej popularnych producentów jest Felix. Recenzje kierowców zauważają niski próg zamarzania - do minus 35 stopni Celsjusza. Ciecz nie gotuje się przy 110, ale nadal nie jest konieczne doprowadzenie silnika do takiego stanu. To bardzo dla niego szkodliwe.

Czy można mieszać różne marki środków przeciw zamarzaniu?

Nie rób tego. Producenci mieszają swoje produkty w różnych proporcjach. Dlatego trudno jest przewidzieć, jak ta czy inna marka będzie się zachowywać, jeśli będzie mieszana. Ciecz może pienić się i rozbijać zbiornik wyrównawczy pod ciśnieniem. Należy również pamiętać, że skład środka przeciw zamarzaniu obejmuje metanol, którego temperatura wrzenia wynosi 65 stopni Celsjusza. Im więcej, tym szybciej silnik się gotuje.

Więc dowiedzieliśmy się, czy możliwe jest dodanie wody do środka przeciw zamarzaniu.